Справочная информация по заправочным объемам и маслу для Hyundai Elantra GT N Line 1.6 (204 лс) Automatic (2017-2020).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя Gamma II / G4FJ
Объем масла (с фильтром) 4.5 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем охлаждающей жидкости 6.1 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Бензин
Объем топливного бака 53 л

Другие жидкости

  • Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT. Рекомендуется использовать оригинальное масло Hyundai.
  • Тормозная система: Тормозная жидкость DOT 4.

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для точной спецификации войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации.
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующая спецификации Hyundai.

Примечания

  • Указанные объемы являются приблизительными. Всегда проверяйте уровень по щупу.
  • Используйте только рекомендованные производителем жидкости.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с турбированным двигателем и роботизированной коробкой, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых остановок и стартов мотор работает на холостых оборотах дольше, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первый симптом — плавающие обороты на холостом ходу и небольшой жор масла, который со временем усиливается. Если игнорировать это, начнутся стуки гидрокомпенсаторов и преждевременный износ турбины.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — это проявляется в виде рыжего налета в расширительном бачке и постепенном закипании системы. Тормозная жидкость гигроскопична, и через 2-3 года в ней накапливается влага, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. Первые признаки — мягкая педаль тормоза и скрипы при торможении, а при запущенном состоянии — закисание поршней и неравномерный износ колодок.