Справочная информация по заправочным объемам и маслу для Hyundai Elantra GT N Line 1.6 (204 лс) Automatic (2017-2020).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Объем масла (с фильтром) | 4.5 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6.1 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 53 л |
Другие жидкости
- Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT. Рекомендуется использовать оригинальное масло Hyundai.
- Тормозная система: Тормозная жидкость DOT 4.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для точной спецификации войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующая спецификации Hyundai.
Примечания
- Указанные объемы являются приблизительными. Всегда проверяйте уровень по щупу.
- Используйте только рекомендованные производителем жидкости.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с турбированным двигателем и роботизированной коробкой, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых остановок и стартов мотор работает на холостых оборотах дольше, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первый симптом — плавающие обороты на холостом ходу и небольшой жор масла, который со временем усиливается. Если игнорировать это, начнутся стуки гидрокомпенсаторов и преждевременный износ турбины.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — это проявляется в виде рыжего налета в расширительном бачке и постепенном закипании системы. Тормозная жидкость гигроскопична, и через 2-3 года в ней накапливается влага, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. Первые признаки — мягкая педаль тормоза и скрипы при торможении, а при запущенном состоянии — закисание поршней и неравномерный износ колодок.