Hyundai Elantra GT N Line 1.6 (204 лс) Automatic — хэтчбек с передним приводом, выпускавшийся с 2017 по 2020 год. Оснащается бензиновым турбодвигателем объемом 1.6 л, мощностью 204 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Elantra |
| Поколение | Elantra GT |
| Модификация | N Line 1.6 (204 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2017 - 2020 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Тип | Бензиновый, с турбонаддувом и интеркулером |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.4 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Мощность | 204 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 264 Нм при 1500-4500 об/мин |
| Мощность на литр | 128.2 л.с./л |
| Масло в двигателе | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.1 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 9.0 л/100 км |
| Шоссе | 7.4 л/100 км |
| Смешанный | 8.4 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4341 мм |
| Ширина | 1796 мм |
| Высота | 1466 мм |
| Колесная база | 2649 мм |
| Передняя колея | 1552 мм |
| Задняя колея | 1562 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Снаряженная масса | 1391 кг |
| Объем багажника (мин.) | 705 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 225/40 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 18 |
Динамика и мощность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 6.8 кг/л.с., 146.7 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.3 кг/Нм, 189.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места. Первыми сдаются задние арки — в нижней части, ближе к порогу, появляются мелкие пузыри краски, которые быстро перерастают в сквозную коррозию, если не обработать вовремя. Кромки передних дверей снизу и места вокруг замков багажника также часто покрываются рыжими точками. На машинах, которые зимой не мыли регулярно, пороги гниют изнутри — снаружи это выглядит как вздутие ЛКП по шву. В салоне со временем начинают скрипеть передние сиденья — особенно в районе подушки, когда водитель меняет положение. Пластик центральной консоли и дверных карт через 4-5 лет теряет матовость, появляются царапины от колец и ключей. Кожа на руле и рукоятке КПП стирается до глянца уже к 60-70 тысячам км, а накладки педалей могут начать люфтить.
Электрика подкидывает сюрпризы после 80-100 тысяч км. Чаще всего глючит блок управления климатом — начинает самопроизвольно менять температуру или направление обдува, особенно в сырую погоду. Подсветка кнопок на руле и дверях тускнеет или пропадает частично — виноваты плохие контакты в шлейфе. Моторчик печки со временем начинает свистеть или постукивать на малых оборотах, а при включении кондиционера слышен щелчок — это изнашивается муфта компрессора. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они пищат без причины или не реагируют на препятствия, особенно после мойки.