Hyundai Elantra GT (2017-2020) с двигателем 2.0 л (163 лс) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач — переднеприводный хэтчбек с 5 дверями и 5 местами. Ниже приведены основные технические данные.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Elantra |
| Поколение | Elantra GT |
| Модификация | 2.0 (163 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2017-2020 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 163 лс при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 203 Нм при 4700 об/мин |
| Степень сжатия | 11.5:1 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 81 × 97 мм |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
Расход топлива
| Режим | л/100 км | MPG (US) | MPG (UK) | км/л |
|---|---|---|---|---|
| Город | 9.8 | 24 | 28.8 | 10.2 |
| Шоссе | 7.4 | 31.8 | 38.2 | 13.5 |
| Смешанный | 8.7 | 27 | 32.5 | 11.5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4341 мм |
| Ширина | 1796 мм |
| Высота | 1466 мм |
| Колесная база | 2649 мм |
| Колея передняя/задняя | 1552 / 1562 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Снаряженная масса | 1335 кг |
| Объем багажника (мин.) | 705 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 225/45 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Динамика и мощность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на литр | 81.5 лс/л |
| Соотношение мощность/вес | 122.1 лс/тонна (8.2 кг/лс) |
| Соотношение крутящий момент/вес | 152.1 Нм/тонна (6.6 кг/Нм) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первые очаги рыжины, как правило, появляются на кромках задних арок и в нижней части дверей, особенно в местах, где скапливается влага и реагенты. Со временем начинает вспучиваться краска под молдингами и на порогах, а в запущенных случаях гниль проедает крышку багажника по линии уплотнителя. Владельцам стоит внимательно осматривать места крепления подкрылков — там часто скапливается грязь, которая и запускает процесс разрушения металла.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и центральной консоли со временем теряет жесткость, особенно в жаркую погоду, и начинает издавать треск на неровностях. Тканевая обивка сидений не отличается износостойкостью — на водительском кресле к 7-8 годам эксплуатации часто появляются потертости на боковине подушки. Водительский подлокотник со временем может расшататься и начать люфтить, а руль нередко облезает, особенно если машина часто стояла на солнце.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто встречается проблема с блоком управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают трещать или работать с перебоями, а на дисплее могут пропадать сегменты. Нередки случаи, когда перестают работать кнопки стеклоподъемников на водительской двери из-за окисления контактов. Также многие сталкиваются с плавающими оборотами на холостом ходу, что часто лечится чисткой дроссельной заслонки, но иногда указывает на подсос воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера.