Hyundai Dynasty — полноразмерный седан, выпускавшийся с 1996 по 2005 год. Модификация 3.0 i V6 24V (205 лс) Automatic оснащена бензиновым двигателем V6 объемом 3.0 л, передним приводом и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
- Марка: Hyundai
- Модель: Dynasty
- Поколение: Dynasty
- Модификация: 3.0 i V6 24V (205 лс) Automatic
- Годы выпуска: 1996–2005
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
- Привод: Передний
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Sigma / G6AT |
| Объем | 2972 см³ (3.0 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 91.1 мм |
| Ход поршня | 76 мм |
| Степень сжатия | 8.9:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 205 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 266 Нм при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 69 лс/л |
| Масло в двигателе | 4.3 л |
Трансмиссия
- Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая
- Привод: Передний
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 195/70 R14 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4980 мм |
| Ширина | 1810 мм |
| Высота | 1440 мм |
| Колесная база | 2745 мм |
| Передняя колея | 1540 мм |
| Задняя колея | 1550 мм |
| Снаряженная масса | 1660 кг |
| Объем багажника | 460 л |
| Объем топливного бака | 75 л |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 189 км/ч |
| Расход топлива (город) | 17 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 10 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Соотношение мощность/вес | 8.1 кг/лс, 123.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.2 кг/Нм, 160.2 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом держится неплохо, но есть традиционные слабые места. Первыми сдаются задние арки — ржавчина появляется изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги также часто «цветут», особенно если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах. Капот и крышка багажника могут пузыриться по передней кромке, а на днище, в районе крепления рычагов, со временем образуются очаги коррозии, которые при запущенном состоянии могут привести к серьезным проблемам с геометрией.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет эластичность, появляются люфты и характерные «сверчки» на неровностях. Обивка сидений, особенно если она из кожи, часто трескается на боковинах подушки водительского кресла. Потолок может провисать, особенно в районе заднего стекла. Электрорегулировки сидений и зеркал иногда начинают работать с перебоями из-за износа моторчиков или окисления контактов в разъемах.
Электрика — это отдельная «головная боль». Чаще всего страдает блок управления двигателем и проводка под капотом: из-за перегрева трескается изоляция, контакты окисляются, что приводит к плавающим оборотам, нестабильному запуску и ошибкам по лямбда-зондам. Блоки комфорта (стеклоподъемники, центральный замок) могут «зависать» из-за высыхания электролита в конденсаторах. Также типична проблема с подсветкой приборной панели — перегорают дорожки или сами лампочки, а контакты в разъемах задних фонарей часто подгнивают, вызывая ошибки по лампам.