Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Hyundai Dynasty 2.5 i V6 24V (173 лс) Automatic (1996-2005).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.0 л |
| Топливный бак | 75 л |
| Коробка передач (ATF) | 7.5 л |
| Гидроусилитель руля | 1.0 л |
| Тормозная жидкость | 0.7 л |
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допуски | API SG, SH, SJ или выше; ILSAC GF-2, GF-3 |
| Вязкость (SAE) | 10W-30, 10W-40, 5W-30 (для холодного климата) |
| Объем с фильтром | 4.5 л |
| Интервал замены | Каждые 10 000 км или 12 месяцев |
Трансмиссионное масло (ATF)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | ATF SP-III или эквивалент (Dexron III) |
| Объем | 7.5 л |
| Интервал замены | Каждые 60 000 км |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Этиленгликоль на основе силикатов (Hyundai Long Life Coolant) |
| Объем | 8.0 л |
| Интервал замены | Каждые 40 000 км или 2 года |
Тормозная жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | DOT 3 или DOT 4 |
| Объем | 0.7 л |
| Интервал замены | Каждые 2 года |
Гидроусилитель руля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | ATF Dexron II или III |
| Объем | 1.0 л |
Примечания
- Используйте только рекомендованные жидкости.
- Проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
- Для точного объема моторного масла обратитесь к руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 2.5 литра с 24 клапанами критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянных остановок и разгонов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу и увеличению расхода смазки. Также стоит помнить, что на старых машинах этого возраста часто начинают стучать гидрокомпенсаторы, а игнорирование своевременной замены масла ускоряет износ цепи ГРМ, что проявляется металлическим лязгом под капотом при запуске.
На автомобилях старше 15 лет замена антифриза и тормозной жидкости должна проводиться строго раз в два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки радиатора и появляются течи в районе помпы — это заметно по подтекам зеленого или красного цвета под машиной. Тормозная жидкость со временем насыщается влагой, что приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра сцепления — вы почувствуете это по мягкой педали тормоза и скрипам при торможении. Если пренебречь заменой, зимой могут закиснуть поршни в суппортах, что вызовет неравномерный износ колодок и гул при движении.