С 2023 года компания Ford предлагает модель Ford Tourneo Custom II L2 2.0 EcoBlue (170 лс) Automatic с современным двигателем и высокими экологическими стандартами.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 9.6 литра |
| Тип системы смазки | Сухая |
| Рекомендуемый интервал замены масла | В соответствии с руководством по эксплуатации |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 12.4 литра |
| Тип системы охлаждения | Циркуляционная |
| Рекомендуемый интервал замены | В соответствии с руководством по эксплуатации |
Дополнительные требования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, турбонаддув |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Экологический стандарт | Euro 6.2 |
| Рекомендуемое масло (по допускам) | Не указано в данных |
Рекомендации по обслуживанию
При постоянной эксплуатации в городских пробках рекомендую сократить заводской интервал замены масла примерно на треть. На этом двигателе при длительной работе на холостом ходу и частых коротких поездках масло быстрее насыщается сажей и топливом, что ведет к потере вязкости. Игнорирование этого приводит к масляному голоданию турбины и вкладышей — на 70-80 тысячах нередко появляются металлический стук при холодном пуске и повышенный расход масла (до литра на 1 500 км). Лучше менять масло каждые 7-8 тысяч километров, особенно если машина часто стоит в тянучках с включенным кондиционером.
Даже на свежих автомобилях 2023–2025 годов выпуска к 3-4 годам или 60 тыс. км критично обновить антифриз и тормозную жидкость. Заводской антифриз со временем теряет ингибиторы, что провоцирует точечную коррозию в радиаторе и печке — на практике это выливается в утечки с характерным сладковатым запахом и завоздушивание системы. Тормозная жидкость набирает влагу, падает температура кипения: после нескольких циклов интенсивного торможения педаль становится ватной, а при резком нажатии возможен провал в пол. На уже не новых машинах это часто приводит к закисанию рабочих цилиндров суппортов — начинается неравномерный износ колодок и скрипы при повороте колес.