Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 1996 см³ с турбонаддувом и интеркулером. Мотор развивает мощность в 136 лс и крутящий момент 360 Нм.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Дизельный, с турбонаддувом и интеркулером |
| Объем двигателя | 1996 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядная |
| Диаметр цилиндра | 84.01 мм |
| Ход поршня | 90.03 мм |
| Степень сжатия | 16.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность двигателя | 136 лс |
| Крутящий момент | 360 Нм |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель/Код двигателя | BJAA |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Динамика и характеристики
| Параметр | Значение |
|---|
| Соотношение мощность/вес | 17.5 кг/лс, 57.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.6 кг/Нм, 151.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 68.1 лс/л |
Расход топлива и экологические показатели
| Параметр | Значение |
|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 225-296 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6.2 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 55 л |
| AdBlue бак | 20 л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, Противосажевый фильтр |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого дизельного мотора часто начинается масляный аппетит. Сначала расход укладывается в литр на 10 тысяч, но постепенно может доходить до 1,5–2 литров на ТО. Причина — естественный износ цилиндропоршневой группы и залегание поршневых колец из-за длительной работы на низких оборотах. Пара