С 2023 года компания Ford устанавливает на модель Tourneo Custom II L2 2.0 EcoBlue (136 лс) двигатели с высокой степенью сжатия и современной системой впрыска топлива, что требует точного соблюдения рекомендаций по заправке маслом.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 9.6 л |
| Тип системы впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, Противосажевый фильтр |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 16.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 84.01 мм |
| Ход поршня | 90.03 мм |
Заправочные объемы и требования к маслу
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 9.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 12.3 л |
| Тип привода | Передний |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания, переднее расположение |
| Модель двигателя | BJFA |
| Объем двигателя | 1996 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Экологический стандарт | Euro 6.2 |
| Максимальная масса | 3225 кг |
| Снаряженная масса автомобиля | 2222-2265 кг |
| Объем багажника минимальный | 819 л |
| Объем багажника максимальный | 5472 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
| AdBlue бак | 20 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 2500 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
Технические характеристики автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина | 5450 мм |
| Ширина | 2032 мм |
| Высота | 1963-2031 мм |
| Колесная база | 3500 мм |
| Колея передняя | 1730 мм |
| Колея задняя | 1721 мм |
| Передний свес | 958 мм |
| Задний свес | 992 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 12.8 м |
| Угол въезда | 17.2° |
| Угол съезда | 16.4° |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Независимая пружинная подвеска, продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 308 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 304 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 215/65 R16; 215/60 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 6.5J x 17 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество мест | 8-9 |
| Количество дверей | 4-5 |
| Тип кузова | Микроавтобус |
| Коробка передач | 6 ступенчатая механическая |
| Мощность двигателя | 136 лс, 360 Нм |
| Соотношение мощность/вес | 16.3 кг/лс, 61.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.2 кг/Нм, 162 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 68.1 лс/л |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях частых поездок по городу с длительными простоями в пробках моторное масло в дизельном двигателе быстрее теряет свои свойства из-за неполного прогрева и повышенного нагара. Если игнорировать раннюю замену каждые 10–12 тысяч километров вместо регламентных 20 тысяч, вы рискуете столкнуться с плавающими оборотами на холостом ходу, ухудшением динамики разгона и постепенным жором масла. Со временем густая эмульсия в поддоне может спровоцировать стуки гидрокомпенсаторов и преждевременный износ турбины, что особенно заметно при резких ускорениях после длительного стояния в пробке.
По мере старения автомобиля, особенно после 60–80 тысяч километров, критически важно не пропускать замену антифриза и тормозной жидкости. Если пренебречь этим, старая охлаждающая жидкость теряет защиту от коррозии — начинают гнить алюминиевые поверхности радиатора и патрубки, появляются микротечи и перегрев с запахом сладковатого пара в салоне. А тормозная жидкость, впитывая влагу, снижает температуру кипения — это проявляется провалами педали при интенсивном торможении и характерным шипением в момент отпускания. Даже если машина ездит только по городу, раз в два года обязательно обновляйте обе жидкости, иначе рискуете получить гул в районе главного цилиндра и дорогостоящий ремонт тормозной системы.