С 2024 года компания Ford предлагает модель Ford Tourneo Custom II L1 82.5 kWh (218 лс), которая является полностью электрическим микроавтобусом с задним приводом.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | BEV (Электромобиль) |
| Мощность электродвигателя | 218 лс |
| Крутящий момент электрического двигателя | 415 Нм |
| Модель/код электродвигателя | EKRA |
| Расположение электродвигателя | Задний мост, поперечное |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество передач | 1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая пружинная подвеска, Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 308 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 304 мм |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|
| Размер шин | 215/65 R16; 215/60 R17; 235/50 R19 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 6.5J x 17; 7.5J x 19 |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Рекомендации по обслуживанию
Для машин, эксплуатируемых в городских пробках с частыми пусками и остановками, стандартный интервал замены масла лучше сократить вдвое. В таких условиях двигатель чаще работает на холостом ходу и не прогревается до рабочей температуры, что ускоряет накопление шлама и сажи. Если затянуть с заменой, вы рискуете столкнуться с «жором» масла (расход 1–2 литра на 1000 км), плавающими оборотами на холостом ходу и характерным цоканьем гидрокомпенсаторов на холодную. Даже на относительно новых машинах (2024–2026 г.в.) игнорирование этого правила через 30–40 тыс. км приводит к закоксовыванию масляных каналов, что чревато капитальным ремонтом силового агрегата.
С возрастом, даже если пробег небольшой, критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз теряет антикоррозийные присадки — это ведет к появлению очагов ржавчины в радиаторе и коррозии стыков патрубков, что со временем проявляется скрытыми подтеками на нижних кромках радиатора и ослаблением креплений. У тормозной жидкости с годами растет гигроскопичность: даже при низком пробеге через 3–4 года она насыщается влагой, вызывая «ватность» педали, удлинение тормозного пути и коррозию главного тормозного цилиндра. Если на старых машинах пренебречь этими жидкостями, вы получите не только увеличен