Размеры шин и дисков Ford Tourneo Custom II L1 2.0 EcoBlue (170 лс) AWD Automatic

Ford Tourneo Custom II L1 2.0 EcoBlue (170 лс) AWD Automatic оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней независимой пружинной подвеской, что обеспечивает стабильность и комфорт при эксплуатации как в городских условиях, так и на трассе. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Диски и шины

Особенности ходовой части

На практике основная масса обращений по ходовой части этих машин связана с преждевременным износом элементов стабилизации поперечной устойчивости. Стойки стабилизатора начинают беспокоить стуком уже после 30–40 тысяч километров, особенно при проезде лежачих полицейских или колдобин на малой скорости. Стук глухой, но отчетливый, слышен в районе колес с обеих сторон. Ресурс сайлентблоков — около 50–60 тысяч, при износе появляется плавающая вибрация на руле при разгоне и легкий стук при резком старте с места. Хуже всего приходится машинам, которые регулярно возят тяжелые грузы или эксплуатируются с недогрузом — тогда расходники в задней части изнашиваются на 15–20% быстрее.

Ступичные подшипники держатся непредсказуемо: одни ходят по 80 тысяч, другие начинают гудеть уже на 40 тысячах. Первый симптом — нарастающий гул, который усиливается при повороте руля в сторону изношенного подшипника. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить на ходу, что грозит потерей управления. Также стоит следить за сайлентблоками — их разрушение приводит к характерному скрипу при проезде неровностей и постепенному уходу колеи в сторону. Регулярная диагностика ходовой каждые 15 тысяч километров продлевает жизнь деталям, особенно если автомобиль часто ездит по грунтовкам или выбоинам.

Шинный калькулятор