Размеры шин и дисков Ford Tourneo Custom II L1 2.0 EcoBlue (136 лс) AWD Automatic

Ford Tourneo Custom II L1 2.0 EcoBlue (136 лс) AWD Automatic оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней независимой пружинной подвеской, что обеспечивает стабильность и комфорт при эксплуатации. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

После 40–60 тысяч километров на неровных дорогах начинают напоминать о себе стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым металлическим стуком на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских». Постепенно стук усиливается, переходит в дребезжание даже на ровном асфальте. Замена требуется в среднем раз в 30–40 тысяч км, если машина эксплуатируется в регионе с плохим покрытием. Сайлентблоки передней подвески сдаются на схожих пробегах: появляется скрип при поворотах и неравномерный износ шин. Упругие элементы теряют эластичность, и на кузов передаются вибрации от колес. Затягивать с заменой не стоит — начинают страдать соседние узлы, и ремонт обходится дороже.

Ступичные подшипники на этом поколении могут выходить из строя уже после 70–90 тысяч километров, причем чаще на ведущей оси. Первый симптом — нарастающий гул, похожий на шум от плохой резины. Звук меняется в зависимости от поворота: при повороте налево громче справа и наоборот. Если пропустить момент, появляется люфт колеса, что опасно для управления. Замена требуется в сборе со ступицей. На машинах, часто загруженных или с тяжелым кузовом, ресурс снижается до 50–60 тысяч. При малейшем гуле лучше сразу ехать на диагностику, иначе разрушенный подшипник может повредить смежные детали.

Шинный калькулятор