Размеры шин и дисков Ford Tourneo Custom I L2 2.2 Duratorq TDCi (155 лс)

Ford Tourneo Custom I L2 2.2 Duratorq TDCi (155 лс) оснащен передним приводом и предназначен для перевозки пассажиров или грузов в условиях городской эксплуатации. Ходовая часть автомобиля рассчитана на надежную работу при различных нагрузках, что подтверждается широким диапазоном допустимых масс.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

Стойки стабилизатора на этом автомобиле — одна из самых часто меняемых деталей. Уже после 40-50 тысяч километров в передней части начинают проявляться отчетливые стуки при проезде неровностей, особенно в поворотах или при проезде «лежачих полицейских». Если не обращать внимания на эти щелчки, со временем люфт нарастает, и стуки становятся слышны даже при движении по ровному асфальту. Сайлентблоки в задней части ходовой сдаются к 60-80 тысячам километров. Характерный признак — скрип при погрузке автомобиля (например, при посадке пассажиров на задний ряд) и потеря плавности хода на мелких волнах дороги. Затягивать с заменой не стоит: изношенные детали ускоряют износ соседних элементов подвески, а также вызывают неравномерный износ покрышек.

Ступичные подшипники начинают беспокоить ближе к 100 тысячам километров. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тон в зависимости от скорости и поворота руля. На слух он похож на звук от колеса, будто оно терется о что-то. Если гул усиливается при повороте влево — проблема, скорее всего, с подшипником справа, и наоборот. Ездить с гудящим подшипником опасно: под нагрузкой он может заклинить или разрушиться, что приведет к потере управления на ходу. Также нередко владельцы сталкиваются с необходимостью замены передних амортизаторов после 80-90 тысяч километров — они начинают не держать дорогу, автомобиль раскачивается на волнах, а управляемость становится ватной.

Шинный калькулятор