Этот микроавтобус с 5 дверями и вместимостью до 9 пассажиров относится к классу легких коммерческих автомобилей. Он предназначен для перевозки небольших групп людей или грузов.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Микроавтобус |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 8-9 |
Экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 172 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, 4-цилиндровый, рядный |
| Объем двигателя | 2198 см³ |
| Мощность | 100 лс @ 3500 об./мин. |
| Крутящий момент | 310 Нм @ 1300 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4972 мм |
| Ширина | 1986 мм |
| Ширина включая зеркала | 2272 мм |
| Высота | 1827–1984 мм |
| Колесная база | 2933 мм |
| Диаметр разворота | 10.9–11.6 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2104 кг |
| Допустимая полная масса | 3000 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 896 кг |
| Объем топливного бака | 80 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 94.6 мм |
| Марка двигателя | DRFF |
| Количество масла в двигателе | 6.2 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно первых лет выпуска, активно сдаёт позиции в борьбе с коррозией. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри по кромке, особенно в месте прилегания пластиковой накладки. Лет через 8-10 эксплуатации в регионах с солью на дорогах, сквозные дыры там — обычное дело. Также очень часто гниют пороги под резиновыми уплотнителями дверей: вы этого не видите, пока резинка не отвалится, а под ней уже труха. Нижняя кромка задней двери и кромка капота тоже в зоне риска — вздуваются пузыри, потом отслаивается краска. Если машина пережила 7-8 зим, обязательно проверяйте эти места при покупке.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом. Передние кресла, если они не кожаные, протираются до дыр на боковине подушки водительского сиденья — там вылезает поролон. Пластик торпедо жесткий, со временем начинают скрипеть центральные дефлекторы обдува и рамка магнитолы. На машинах с большим пробегом (за 200 тысяч) часто отказывает механизм регулировки наклона спинки второго ряда сидений — либо заедает, либо трескается пластиковая ручка. А ещё обязательно отваливается обивка потолка сзади, особенно в районе багажника — её держат слабые защёлки.
Электрика от старости преподносит сюрпризы. Один из самых частых — плавающие обороты холодного двигателя из-за подгнивших контактов в жгуте проводов блока управления, идущем к дроссельной заслонке. Также массово глючит блокировка дверей: центральный замок может самопроизвольно срабатывать на ходу или не реагировать на брелок. Ещё одна беда — перегорание контактов в разъёме заднего датчика ABS: он закисает, и на панели загорается ошибка, хотя сам датчик исправен. Если лампа подогрева сидений гаснет через минуту — виноват не предохранитель, а выгоревший термопредохранитель в самом коврике.