Размеры шин и дисков Ford Tourneo Custom I (facelift) L2 2.0 TDCi (170 лс) Automatic

Ford Tourneo Custom I (facelift) L2 2.0 TDCi (170 лс) Automatic оснащен передним приводом и вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колесах, что обеспечивает стабильное управление и высокий уровень безопасности при эксплуатации как в городских условиях, так и на трассе. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На машинах первых лет выпуска (до 2020 года пробегом за 100 тысяч км) передние стойки стабилизатора начинают напоминать о себе отчетливым металлическим стуком на мелких неровностях — словно кто-то постукивает молотком по днищу. Обычно это происходит при проезде лежачих полицейских на малой скорости или на гребенке. В среднем ресурс этих деталей составляет 40–60 тысяч километров, но при частой езде по разбитым дорогам менять их приходится уже к 30 тысячам. Сайлентблоки сдаются чуть позже — ближе к 80–100 тысячам, их износ выдает глухой удар при старте и отчетливый скрип при поворотах на месте. Если не обращать внимания, со временем появляется ощутимая раскачка кузова на волнах.

Ступичные подшипники на этом поколении — одна из самых частых жалоб. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: начинает гудеть где‑то на 40–60 км/ч, а к 80–100 становится невыносимым. Часто гул путают с шумом резины, но он не пропадает при перестроении или вывешивании колеса. При сильном износе появляется хруст при повороте руля, а в запущенных случаях заклинивший подшипник может перегреться и разрушить ступицу. Менять их рекомендуется сразу при появлении первых признаков гула — промедление грозит заменой всей ступицы в сборе, что существенно дороже.

Шинный калькулятор