С 2018 года компания Ford устанавливает на модель Tourneo Custom I (facelift) L2 2.0 TDCi (170 лс) Automatic современные двигатели с высокими показателями эффективности и надежности.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигатель | 9.8 л |
| Тип масла (допуски) | Не указано |
| Охлаждающая жидкость | 11.2 л |
| Тип охлаждающей жидкости (допуски) | Не указано |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Противосажевый фильтр | Установлен |
| AdBlue бак | 21 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Максимальная грузоподъемность | 785 кг |
| Допустимая полная масса | 3240 кг |
| Снаряженная масса автомобиля | 2455 кг |
Рекомендации по обслуживанию
При постоянной эксплуатации в городских пробках с частыми пусками и прогревами интервал замены моторного масла лучше сократить вдвое от регламентного. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению гула из моторного отсека, плавающим оборотам на горячую и постепенному жору масла – сначала незаметному, со временем вынуждающему доливать литр между заменами. Если пропустить момент, начнутся отложения в масляных каналах, падение давления и стуки в районе головки блока, которые устраняются только капитальным ремонтом.
На автомобилях возрастом от пяти лет и старше обязательна замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные присадки, из-за чего начинают гнить арки, радиатор печки дает течь, а по стыкам патрубков появляются отложения. Тормозная жидкость набирает влагу – в жару это проявляется проваливающейся педалью, зимой – клином в суппортах и неравномерным износом колодок. Если не менять, сначала слышен скрип при торможении, затем гул подшипников ступиц из-за перегрева, а в запущенных случаях возможно разрушение тормозного шланга или отказ гидравлики на спуске.