Размеры шин и дисков Ford Tourneo Custom I (facelift 2018) L2 2.0 TDCi (170 лс)

Ford Tourneo Custom I (facelift 2018) L2 2.0 TDCi (170 лс) оснащен передним приводом и вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колесах, что обеспечивает стабильное управление и надежность при эксплуатации. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Двигатель

Ходовая часть и шины

Параметры разболтовки

Объемы и масса

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На практике стойки стабилизатора — один из самых частых расходников, независимо от аккуратности эксплуатации. Уже после 30–40 тысяч километров появляется характерный глухой стук при проезде лежачих полицейских и на поперечных стыках асфальта, особенно на малой скорости. Замена требуется примерно раз в год-полтора при умеренных пробегах, иначе стук переходит в отчетливое дребезжание, которое слышно даже на прямой дороге. Сайлентблоки живут чуть дольше, но их износ выдает себя скрипом и хрустом при трогании с места и резком торможении, а позже — ощутимым люфтом в управлении. Часто эти проблемы прогрессируют в сырую погоду: резина теряет эластичность, и звуки становятся громче. Ремонт лучше не затягивать — изношенные сайлентблоки ускоряют износ соседних элементов и ухудшают стабильность на трассе.

Ступичные подшипники тут тоже не отличаются долговечностью. Первый звоночек — нарастающий гул, который меняет тональность в поворотах и при разгоне-торможении. На скоростях выше 60 км/ч гул превращается в глухой рокот, похожий на шум от шин с агрессивным протектором, но при загрузке автомобиля или движении в горку он заметно усиливается. Ресурс обычно 60–80 тысяч километров, хотя при тяжелых условиях (постоянная полная загрузка, плохие дороги) подшипники могут потребовать замены намного раньше. Характерная особенность

Шинный калькулятор