Этот микроавтобус Ford Tourneo Custom I (facelift 2018) L2 предназначен для перевозки пассажиров и грузов. Он оснащен двигателем объемом 2.0 литра, мощностью 130 лошадиных сил и соответствует экологическому стандарту Euro 6b.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Микроавтобус |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 8-9 |
Экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 164 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6b |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1995 см³ |
| Мощность | 130 лс @ 3500 об./мин. |
| Крутящий момент | 385 Нм @ 1500-2000 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 5340 мм |
| Ширина автомобиля | 2032 мм |
| Высота автомобиля | 1977 мм |
| Колесная база | 3300 мм |
| Диаметр разворота | 12.8 м |
| Снаряженная масса | 2361 кг |
| Допустимая полная масса | 3140 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 779 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 1900 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Объем бака AdBlue | 21 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Модель/Код двигателя | YMFS, YMF6 |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Тормоза (передние) | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза (задние) | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Размер шин | 215/65 R16 |
| Размер дисков | 16 |
| Количество масла в двигателе | 9.8 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 11.2 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Ford Tourneo Custom после 2018 года в целом защищен хорошо, но есть слабые места, где коррозия проявляется раньше всего. Первыми сдаются кромки задних арок — особенно изнутри, со стороны багажника, куда налипает грязь и влага. Сразу после этого ржавеют пороги в местах стыка с накладками нижней части кузова: если их не мыть регулярно, краска пузырится, а затем по шву идет рыжий налет. Также часто наблюдаются очаги коррозии по нижнему уплотнителю задних распашных дверей — там ска