Размеры шин и дисков Ford Tourneo Custom I (facelift) L1 2.0 TDCi (170 лс) Automatic

Ford Tourneo Custom I (facelift) L1 2.0 TDCi (170 лс) Automatic оснащен передним приводом и вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колесах, что обеспечивает стабильное управление и надежность при эксплуатации как в городских условиях, так и на трассе. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

С возрастом на этом универсале первыми о себе напоминают стойки стабилизатора и сайлентблоки. При пробеге около 60–80 тысяч километров начинают появляться глухие стуки в передней части при проезде лежачих полицейских или на крупных стыках асфальта. Часто стуки сопровождаются скрипом при медленном повороте руля на месте. Замена стоек стабилизатора может потребоваться раз в 2–3 года, особенно при частой езде по разбитым дорогам. Сайлентблоки передней подвески также склонны к износу: если вовремя не обратить внимание на их состояние, со временем появляется заметный люфт, который отзывается стуком в поворотах и ухудшением управляемости.

Ступичные подшипники на этой модели не отличаются выдающимся ресурсом – в среднем они начинают гудеть после 100–120 тысяч километров. Характерный симптом: ровный, низкочастотный гул, который усиливается на скорости выше 60 км/ч и может менять тональность при входе в поворот. Если запустить износ, гул становится постоянным, а на подшипнике появляется заметный люфт – это приводит к биению колеса и ускоренному износу шин. Ремонт лучше не откладывать, так как разрушенный подшипник способен заклинить на ходу, что создаст аварийную ситуацию.

Шинный калькулятор