Этот микроавтобус Ford Tourneo Custom I (facelift 2018) L1 предназначен для перевозки пассажиров и грузов. Он оснащен двигателем объемом 2.0 литра, обеспечивает высокую надежность и комфорт в эксплуатации.
Тип кузова
Микроавтобус, 5 дверей, 8-9 мест
Двигатель
Объем: 1995 см³ Мощность: 170 лс @ 3500 об./мин. Крутящий момент: 405 Нм @ 1750–2500 об./мин. Тип топлива: Дизельное топливо Экологический стандарт: Euro 6b Выбросы CO₂: 168 г/км Количество цилиндров: 4, Рядный Система впрыска топлива: Дизель Н.В Тип наддува: Турбонаддув с интеркулером Модель двигателя: YNFS, YNF6 Количество клапанов на цилиндр: 4 Системы двигателя: Противосажевый фильтр
Трансмиссия
Тип коробки передач: Механическая Количество передач: 6
Габариты
Длина: 4973 мм Ширина: 2032 мм Высота: 1979 мм Колесная база: 2933 мм Диаметр разворота: 11.6 м Объем багажника: 1150 л Объем топливного бака: 70 л Объем AdBlue бака: 21 л
Масса и грузоподъемность
Снаряженная масса автомобиля: 2352 кг Допустимая полная масса: 3190 кг Максимальная грузоподъемность: 838 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: 2100 кг Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 750 кг
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые Задние тормоза: Дисковые вентилируемые Вспомогательные системы: ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Колеса и шины
Размер шин: 215/65 R16 Размер дисков: 16
Привод
Тип привода: Передний привод Архитектура привода: ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На многих экземплярах Ford Tourneo Custom I после 5-6 лет эксплуатации начинают проявляться очаги коррозии в типичных местах. Чаще всего ржавчина появляется по нижним кромкам задних арок, в местах стыка порогов с задними крыльями и под уплотнителями дверей. Также стоит обратить внимание на переднюю кромку капота и места вокруг лючка топливной горловины — здесь нередко вспучивается краска. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью, через 7-8 лет возможны сквозные дыры в районе задних колесных арок и нижней части дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях — особенно страдает центральная консоль и облицовка задних стоек. Пластмасса рулевого колеса и крышки подлокотников стирается до блеска уже к 100-120 тысячам километров. Ткань сидений на водительском кресле нередко протирается на боковой подушке, а у машин с кожзамом появляются трещины на передних сиденьях. Из-за конструктивных особенностей со временем начинают дребезжать замки сдвижных дверей — лечат это смазкой или заменой ответных планок.
Электрика «Форда» этого поколения начинает капризничать с возрастом, особенно в сырую погоду. Часто «плавают» обороты холостого хода после прогрева — обычно это связано с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха. Многие владельцы жалуются на гуляющее показание уровня топлива в баке и отказы датчиков парктроника. Со временем может начать мерцать подсветка приборной панели, а в блоке управления климатом выходит из строя моторчик заслонки — слышен характерный стук при переключении режимов. Также встречаются отказы центрального замка со стороны задних дверей, когда они перестают открываться с брелока