Размеры шин и дисков Ford Tourneo Custom I (facelift) L1 2.0 TDCi (130 лс) Automatic

Ford Tourneo Custom I (facelift) L1 2.0 TDCi (130 лс) Automatic оснащен передним приводом и вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колесах, что обеспечивает стабильное управление и надежность при эксплуатации как в городских условиях, так и на трассе. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Ходовая часть

Разболтовка и другие параметры

Особенности ходовой части

Наиболее частой причиной обращения в сервис становятся стойки стабилизатора. Даже при щадящей эксплуатации они начинают стучать уже к пробегу 30–40 тысяч километров. Первый симптом — глухой металлический стук на мелких неровностях и при движении по брусчатке, который особенно заметен при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Сайлентблоки держатся дольше — обычно до 70–90 тысяч, после чего появляются толчки в кузове при старте и торможении, а также характерное «кряхтение» при проезде крупных ям. Если вовремя не заменить изношенные втулки, начинается разбивка посадочных мест, что приводит к ускоренному износу смежных элементов.

Ступичные подшипники — еще одна болевая точка. Гул начинает проявляться после 80 тысяч километров, причем он сперва едва слышен на скорости 60–70 км/ч, а затем нарастает и становится монотонным, меняя тональность при поворотах руля вправо или влево. Если затянуть с заменой, подшипник перегревается, разрушается сепаратор, и при движении может появиться хруст — это уже критический признак, грозящий

Шинный калькулятор