Размеры шин и дисков Ford Tourneo Custom I (facelift) L1 2.0 TDCi (130 лс)

Ford Tourneo Custom I (facelift) L1 2.0 TDCi (130 лс) оснащен передним приводом и вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колесах, что обеспечивает стабильное управление и надежность при эксплуатации как в городских условиях, так и на трассе. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На Ford Tourneo Custom I после 2018 года чаще всего первыми сдаются стойки стабилизатора: уже к 40–50 тысячам пробега они начинают отчетливо стучать на мелких неровностях и лежачих полицейских, особенно в холодную погоду. Замена требуется в среднем каждые 50–60 тысяч километров. Сайлентблоки в передней части держатся чуть дольше — до 70–80 тысяч, но их износ выдает себя глухим стуком при торможении и прохождении поворотов, а также уводом руля в сторону. Задняя часть подвески доставляет меньше хлопот: сайлентблоки там нередко ходят до 100–120 тысяч, но при появлении маслянистых подтеков и постукиваний на кочках менять их нужно не откладывая.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место: гул начинается уже после 80–90 тысяч километров, сначала едва слышный, затем нарастающий до монотонного рева при скоростях от 60 км/ч. Если запустить, гул переходит в вибрацию на руль и кузов. Стуки в ступице (люфт) появляются реже, но при проверке на подъемнике сразу ощущаются. В среднем подшипники требуют замены раз в 100–120 тысяч пробега, причем на передних колесах чаще, чем на задних.

Шинный калькулятор