С 2018 года компания Ford устанавливает на модель Tourneo Custom I (facelift) L1 2.0 TDCi (105 лс) двигатели с определенными требованиями к моторному маслу и объемам заправки.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 9.8 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 11.2 л |
Допуски и рекомендации
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (рекомендуемый) | Не указан в данных |
| API/ACEA допуски | Не указаны в данных |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
Рекомендации по обслуживанию
При постоянной эксплуатации в городских пробках с частыми пусками и прогревами на холостом ходу моторное масло в дизеле 2.0 TDCi 105 л.с. стареет значительно быстрее регламентного срока. Из-за неполного прогрева в масло попадает несгоревшее топливо и сажа, что ведёт к потере вязкости и закоксовыванию поршневых колец. Резко возрастает риск появления плавающих оборотов, провалов при разгоне и жора масла на горячую. Чтобы избежать капитального ремонта, интервал замены масла в таких условиях стоит сократить вдвое от заводского — не реже 7–8 тысяч километров. Также обязательно раз в 3–4 тысячи километров проверять уровень щупом, так как в пробках ускоренно расходуется смазка из-за частой регенерации сажевого фильтра.
С возрастом машины (после 5–6 лет) особ