С 2018 года компания Ford устанавливает на модель Tourneo Custom I (facelift) L1 2.0 EcoBlue (185 лс) Automatic двигатель с оптимизированными параметрами для обеспечения высокой надежности и экологичности.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 9.8 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 11.2 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (по стандартам) | Не указан в данных |
| API/ACEA | Не указан в данных |
| Дополнительные требования | Не указаны в данных |
Рекомендации по обслуживанию
Для машин этого периода, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, интервал замены масла лучше сократить на 30–40% от регламента. При длительной работе на холостом ходу и частых пусках в масле быстрее накапливается сажа и топливо – если игнорировать это, через 15–20 тысяч километров могут начаться плавающие обороты на прогретом двигателе, появиться жор масла (до 1 л на 1500 км) и усилиться гул подшипников турбины. Также в тяжелых условиях быстрее деградирует антифриз: при недостаточной замене каждые 3–4 года возникают локальные перегревы, из-за чего травятся прокладки и появляются течи помпы, сопровождающиеся свистом и подтеканием под машину.
Тормозная жидкость в этом кузове гигроскопична, и на машинах старше трех лет даже при небольших пробегах её гигроскопичность приводит к коррозии внутри суппортов. На практике пропуск замены каждые два года оборачивается закисанием поршней, появлением скрипов и стуков при торможении, а в запущенных случаях – провалом педали при резком нажатии. Чтобы избежать гниения арок и порогов с внутренней стороны, стоит раз в год промывать скрытые полости от песка и реагентов – иначе через 5–6 лет под пластиковыми накладками появляются очаги ржавчины, которые изнутри разрушают