Этот микроавтобус Ford Tourneo Custom I (facelift 2018) L1 предназначен для перевозки пассажиров и небольших грузов. Он оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 2.0 литра, обеспечивая надежность и эффективность в эксплуатации.
Тип кузова
Микроавтобус, 5 дверей, 8-9 мест.
Экологичность
Выбросы CO2 (WLTP): 219–222 г/км. Стандарт: Euro 6.2.
Двигатель
Мощность: 185 лс, крутящий момент: 415 Нм. Объем двигателя: 2.0 литра (1995 см³). Количество цилиндров: 4, рядный. Тип наддува: турбонаддув с интеркулером. Система впрыска: дизель Н.В.
Привод
Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания приводит в движение передние колеса автомобиля.
Габариты
Длина: 4973 мм, ширина: 1986 мм, высота: 1959–2039 мм. Колесная база: 2933 мм. Диаметр разворота: 11.6 м.
Масса и грузоподъемность
Снаряженная масса: 2438–2449 кг. Допустимая полная масса: 3240 кг. Максимальная грузоподъемность: 791–802 кг.
Объемы
Объем багажника: 1200 л. Объем топливного бака: 70 литров. Объем бака AdBlue: 21 литр.
Коробка передач
6 скоростной автомат.
Тормозная система
Передние и задние тормоза: дисковые вентилируемые. Вспомогательные системы: ABS (антиблокировочная система тормозов).
Колеса и шины
Размер шин: 215/65 R16. Размер дисков: 6.5J x 16.
Дополнительные параметры
Количество клапанов на цилиндр: 4. Системы двигателя: старт-стоп, противосажевый фильтр. Код двигателя: BCFC.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На кузове этого универсала коррозия проявляется в первую очередь в местах сколов краски на передней кромке капота и нижней части дверей. Часто ржавеет внутренняя полость задних арок — оттуда гниль вылезает наружу вдоль колесных кромок, особенно после зимней эксплуатации. Многие владельцы замечают вспучивание краски вокруг рамки лобового стекла и по низу порогов, где металл контактирует с пластиковым обвесом. К пяти годам службы без обработки возможны точечные очаги коррозии на стыке задней двери и крыши.
Салон к этому пробегу начинает раздражать скрипами передних кресел — пластик основания трется при поворотах. Материал сидений со временем теряет эластичность на боковинах подушки водителя, ткань начинает катышиться. Рулевое колесо из искусственной кожи облазит у швов, а накладка центральной консоли может хрустеть от нагрева на солнце. Климат-контроль нередко начинает дуть в ноги даже при настройке на «верх», а заслонки рециркуляции закисают из-за пыли.
Электрика подводит чаще всего в блоке управления фарами — перегорают лампы ближнего света, контакты в колодке центрального стоп-сигнала подгорают. При сырой погоде начинают «зависать» показания датчика уровня топлива, плавают обороты на холодную при отказе электронного клапана в системе впуска. Массовый сбой — отказ датчика давления в шинах после трех лет, а также сбои в работе мультимедиа: экран может не реагировать на касания в мороз или самопроизвольно перезагружаться.