Размеры шин и дисков Ford Tourneo Custom I (facelift) L1 2.0 EcoBlue (185 лс)

Ford Tourneo Custom I (facelift) L1 2.0 EcoBlue (185 лс) оснащен передним приводом, что обеспечивает хорошую маневренность и устойчивость на дороге. Для данной модификации установлены шины и диски, соответствующие требованиям к грузоподъемности и комфорту в эксплуатации.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На этом автомобиле с возрастом чаще всего начинают издавать стуки стойки стабилизатора. Даже при умеренной эксплуатации отчетливый цокот на мелких неровностях и лежачих полицейских появляется уже после 30–40 тысяч километров. Реже, но ближе к 60 тысячам, начинают издавать скрип и глухие стуки сайлентблоки. При их износе машина становится валкой в поворотах, может появляться увод от прямолинейного движения, а на ямах ощущается разболтанность задней части. Визуальных признаков коррозии в районе точек крепления обычно нет, но сами детали страдают от абразивного износа из-за постоянного контакта с реагентами и пылью.

Ступичные подшипники на этих машинах — тоже статья расхода. Первый гул, напоминающий нарастающий шум при движении по ровному асфальту, слышен обычно после 50–60 тысяч километров. Гул становится заметнее на скорости выше 40–50 км/ч, а при поворотах может менять тональность. Если запустить — появляется характерная вибрация, передаваемая на кузов и рулевое колесо. В тяжелых случаях слышен постоянный хруст или завывание, часто сопровождающееся люфтом колеса при вывешивании. Замена обычно требуется в среднем раз в два комплекта стоек стабилизатора.

Шинный калькулятор