Размеры шин и дисков Ford Tourneo Custom I (facelift) L1 2.0 EcoBlue (150 лс) Automatic

Ford Tourneo Custom I (facelift) L1 2.0 EcoBlue (150 лс) Automatic оснащен передним приводом и вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колесах, что обеспечивает стабильное управление и высокий уровень безопасности. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

Первое, с чем сталкиваешься на этих машинах после 60-80 тысяч километров, — стойки стабилизатора. Они начинают стучать на мелких неровностях, особенно заметно на «гребенке» или при проезде лежачих полицейских. Стук глухой, металлический, чаще слышен по одному борту. Ресурс редко превышает 40-50 тысяч, а при регулярной загрузке или езде по разбитым дорогам — еще меньше. Сайлентблоки передних рычагов сдаются ближе к 100 тысячам: сначала появляется легкое постукивание при старте и торможении, затем — увод машины в сторону при разгоне и плавание на прямой. Задние сайлентблоки, если их не менять вовремя, начинают скрипеть при раскачке кузова, а затем превращаются в источник постоянного глухого стука. Ступичные подшипники живут от 90 до 120 тысяч, но при частых перегрузах или попадании в ямы гул может появиться раньше. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность в повороте: при повороте налево гул усиливается с правой стороны, и наоборот. Если запустить, подшипник начинает греться, появляется люфт, и ходовая становится опасной.

На машинах этого года кузов и подвеска уже начина

Шинный калькулятор