Размеры шин и дисков Ford Tourneo Custom I (facelift) L1 2.0 EcoBlue (150 лс)

Ford Tourneo Custom I (facelift) L1 2.0 EcoBlue (150 лс) оснащен передним приводом и вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колесах, что обеспечивает высокий уровень управляемости и безопасности при эксплуатации как в городских условиях, так и на трассе. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На Tourneo Custom этого периода типичная «детская болезнь» — быстрый износ стоек стабилизатора. Машина начинает отчётливо стучать спереди при проезде неровностей, даже на мелких стыках асфальта. В среднем родные стойки требуют замены каждые 30–40 тысяч километров, а на плохих дорогах могут не выдержать и 20 тысяч. Сайлентблоки начинают «надоедать» глухим стуком сзади на лежачих полицейских и поперечных волнах, при этом может появляться лёгкий скрип в сухую погоду. Ресурс оригинальных резинометаллических элементов — порядка 50–60 тысяч, но у многих машин к 70 тысячам их уже меняют.

Ступичные подшипники на этом поколении считаются расходником. Первый симптом — нарастающий гул, который становится заметен на скоростях выше 50–60 км/ч. Если гул меняет тон при повороте руля влево или вправо, подшипник уже критически изношен. При оставлении без внимания может разрушиться. Замена требуется в среднем каждые 60–80 тысяч километров, причём часто меняют сразу обе передние ступицы. Амортизаторы к пробегу 80–90 тысяч начинают подтекать, машина становится более валкой и глухо «козлит» на волнах.

Шинный калькулятор