Этот микроавтобус Ford Tourneo Custom I (facelift 2018) L1 относится к классу легких коммерческих автомобилей и предназначен для перевозки пассажиров в количестве от 8 до 9 человек. Автомобиль оснащен 4-цилиндровым дизельным двигателем объемом 2.0 литра, обеспечивающим высокую мощность и экономичность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1995 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 150 лс @ 3500 об./мин. |
| Крутящий момент | 360 Нм @ 1500-2750 об./мин. |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Марка двигателя/Код | P0FA |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4973 мм |
| Ширина автомобиля | 1986 мм |
| Ширина с закрытыми зеркалами | 2032 мм |
| Ширина включая зеркала | 2272 мм |
| Высота | 1959-2039 мм |
| Колесная база | 2933 мм |
| Передняя колея | 1732-1752 мм |
| Задняя колея | 1735-1762 мм |
| Диаметр разворота | 11.6 м |
Объемы и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника | 1150 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Объем AdBlue бака | 21 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 150 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 2100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
Тормозная система и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Размер шин | 215/65 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 201-211 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6b-ISC-FCM |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На кузове через 2–3 года эксплуатации нередко появляются очаги коррозии в скрытых полостях. Чаще всего владельцы замечают вздутия краски и рыжие точки по нижней кромке задних арок, под накладками порогов и в зоне стыковки заднего бампера с крылом. На машинах, которые эксплуатировались в регионах с