Размеры шин и дисков Ford Tourneo Custom I (facelift) L1 2.0 EcoBlue (130 лс) Mild Hybrid

Ford Tourneo Custom I (facelift) L1 2.0 EcoBlue (130 лс) Mild Hybrid оснащен передним приводом и вентилируемыми дисковыми тормозами, что обеспечивает надежность и управляемость на различных типах покрытий. Для данной модификации установлены следующие размеры шин и дисков.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На этом поколении Tourneo Custom после 2018 года стойки стабилизатора начинают напоминать о себе стуком на мелких неровностях уже после 40–50 тысяч километров. Характерный звук — глухой металлический стук при проезде «лежачих полицейских» или поворотах на малой скорости. Замена требуется примерно раз в 30–40 тысяч пробега, если водитель часто ездит по разбитым дорогам. Сайлентблоки передних элементов подвески служат дольше — до 70–80 тысяч, но при активной эксплуатации с полной загрузкой или в условиях бездорожья их ресурс может снизиться до 50 тысяч. Основной симптом износа — появление вибрации на кузов при разгоне и торможении, а также скрипы при перекладке руля в крайних положениях. Затягивать с заменой не стоит: изношенные сайлентблоки быстро разрушают посадочные места, что ведет к замене всего узла в сборе.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место при агрессивной езде или частых перегрузах. Первый гул появляется обычно после 60–80 тысяч пробега. Начинается с легкого завывания на скорости 60–80 км/ч, которое усиливается при поворотах: гул становится ритмичным, синхронным с вращением колеса, и сопровождается легким гулом в салоне. Если не заменить вовремя, подшипник может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и потере колеса на ходу. Регулярный осмотр и диагностика на подъемнике каждые 15–20 тысяч пробега помогают выявить начинающийся износ по люфту в ступице. При появлении даже слабого гула замену лучше не откладывать.

Шинный калькулятор