Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 1995 см³ с турбонаддувом и интеркулером. Мотор сочетает в себе высокую мощность, низкий расход топлива и современные гибридные технологии.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем двигателя | 1995 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 130 лс @ 3500 об./мин. |
| Крутящий момент | 360 Нм @ 1500-2500 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Модель/Код двигателя | BKFC |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Динамика и вес
| Параметр | Значение |
|---|
| Соотношение мощность/вес | 18.1 кг/лс, 55.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.5 кг/Нм, 153 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 65.2 лс/л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2353-2417 кг |
| Допустимая полная масса | 3190 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 773-837 кг |
Расход топлива и экологические показатели
| Параметр | Значение |
|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 195-205 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6b-ISC-FCM |
| Объем топливного бака | 70 л |
| AdBlue бак | 21 л |
| Тип привода | Передний, MHEV (мягкий гибрид) |
| Архитектура привода | ДВС и электродвигатель приводят в движение передние колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме |
Объемы и габариты
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина | 4973 мм |
| Ширина | 1986 мм |
| Высота | 1959-2039 мм |
| Колесная база | 2933 мм |
| Объем багажника | 1150 л |
| Диаметр разворота | 11.6 м |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество масла в двигателе | 9.8 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 11.2 л |
| Размер шин | 215/65 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Возрастные болячки двигателя
На двигателях этого семейства с большим пробегом первым признаком усталости становится повышенный расход масла. Начинается все с легкого масляного аппетита, который со временем перерастает в необходимость долива каждые 1000-1500 км. Причины кроются в закоксовывании поршневых колец и потере подвижности маслосъемных колпачков. Выход из строя системы принудительной вентиляции картерных газов также способствует масложору и приводит к тому, что масло начинает выдавливать через сальники — особенно через передний сальник коленвала и сальник распредвала, что проявляется масляными потеками на передней части двигателя. Запотевание в зоне прилегания крышки головки блока и в районе масляного фильтра — стандартная картина на машинах старше 5-6 лет.
Характер