Этот микроавтобус Ford Tourneo Custom I (facelift 2018) L1 предназначен для перевозки 8-9 пассажиров и обладает передним приводом. Модель оснащена двигателем 2.0 EcoBlue с системой MHEV, что делает её экологичным выбором для городской эксплуатации.
Тип кузова
Микроавтобус, 5 дверей, 8-9 мест.
Экологичность
195-205 г/км CO2 Euro 6b-ISC-FCM.
Мощность двигателя
130 лс, 360 Нм @ 1500-2500 об./мин.
Объем двигателя
2.0 л (1995 см³).
Количество цилиндров
4, рядный.
Привод
Передний привод. MHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль). ДВС и электродвигатель приводят в движение передние колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме.
Габариты
Длина: 4973 мм. Ширина: 1986 мм. Высота: 1959-2039 мм.
Масса автомобиля
Снаряженная масса: 2353-2417 кг. Допустимая полная масса: 3190 кг.
Объем багажника
Минимальный объем: 1150 л.
Коробка передач
6 ступенчатая механическая коробка передач.
Дополнительные параметры
Объем топливного бака: 70 л. Объем AdBlue бака: 21 л. Максимальная нагрузка на крышу: 150 кг. Диаметр разворота: 11.6 м.
Тормозные системы
Передние тормоза: дисковые вентилируемые. Задние тормоза: дисковые вентилируемые.
Размеры шин и дисков
Размер шин: 215/65 R16. Размер дисков: 6.5J x 16.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала после 5–6 лет эксплуатации нередко начинает «радовать» коррозией в скрытых полостях. Чаще всего ржавые точки проступают по нижней кромке задних боковых дверей, в местах стыка заднего бампера с арками колес, а также в районе технологических отверстий под порогами — там, где скапливается влага и зимний песок. В запущенных случаях вздуваются пузыри на передних крыльях в зоне пластиковых накладок арок, а на пятой двери страдает зона вокруг рамки номерного знака — краска трескается и отслаивается. Если не следить за антикором, после 7–8 лет возможны сквозные очаги в нижней части передних стоек.
Салон со временем начинает досаждать скрипами обшивки задних панелей и центральной консоли — особенно в морозы пластик дубеет и издает отчетливый хруст на неровностях. Водительское кресло к пробегу 150–200 тысяч км теряет упругость наполнителя, появляются заметные протертости на боковинах подушки и спинки. Педали и площадка водителя — тихая зона: ковролин истирается, а пластиковые накладки над педальным узлом могут ломаться от усталости материала, что иногда ведет к затиранию обуви и неудобству при переключении передач.
Электрика подводит чаще всего через 4–5 лет. Самый частый симптом — плавающий отклик кнопок на руле или пропадание управления громкостью аудиосистемы: контакты окисляются, и кнопки начинают срабатывать через раз. Блок управления стеклоподъемниками в водительской двери может «зависать» — стекло открывается рывками или не реагирует на команды. Пневматические элементы в системе рециркуляции воздуха (заслонки) к 5–6 годам закисают, появляется свист из дефлекторов при включении кондиционера или климат-контроля. Параллельно нередко сгорает одна из ламп в заднем комбинированном фонаре или подсветке номерного знака — частая мелочь, но менять ее приходится с разбором половинки обшивки, что раздражает владельцев.