Заправочные объемы и рекомендации по моторному маслу для Ford Tourneo Custom I (facelift) L1 1.0 EcoBoost (126 лс) Plug-in Hybrid Automatic

С 2018 года компания Ford предлагает модель Ford Tourneo Custom I (facelift) L1 1.0 EcoBoost (126 лс) Plug-in Hybrid Automatic с современной гибридной технологией и высокой экологичностью.

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Прочие жидкости

Система охлаждения

Рекомендации по обслуживанию

Если машина эксплуатируется преимущественно в городских пробках с частыми пусками и остановками, интервал замены масла нужно сокращать примерно вдвое от регламентного. В таких условиях двигатель работает на холостых или малых оборотах, что ускоряет окисление смазки и накопление отложений. Пропуск срока грозит появлением плавающих оборотов на холодную, усилением шума при разгоне и постепенным жором масла — сначала расход может составлять до 0,5 литра на 10 000 км, а затем расти. Это особенно критично для гибридной версии: частое включение и выключение ДВС в пробках создаёт дополнительную нагрузку на масляную плёнку, и высокотемпературный нагар быстрее забивает систему вентиляции картерных газов.

С возрастом машины (после 4–5 лет) важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые поверхности от коррозии, что приводит к появлению мелких утечек в местах соединений — сначала капли заметны под радиатором, затем уровень падает, а в салоне может пахнуть сладковатым запахом. Тормозная жидкость сильно гигроскопична: через 2–3 года после заливки её влажность превышает 3%, что вызывает вялую педаль тормоза и увеличение тормозного пути в сырую погоду. При игнорировании замены на старых машинах скрипы и пульсация педали при замедлении становятся постоянными, а в запущенных случаях — закисают рабочие цилиндры суппортов, что требует дорогостоящего ремонта.