Ford Taurus VII (China) с двигателем EcoBoost 325 V6 (329 лс) выпускался с ноября 2015 по март 2018 года. Автомобиль представляет собой переднеприводный седан с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические характеристики.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Taurus |
| Поколение | Taurus VII (China) |
| Модификация | EcoBoost 325 V6 (329 лс) |
| Годы выпуска | 2015 - 2018 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V6, 6 цилиндров |
| Объем | 2694 см³ (2.7 л) |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Twin turbo, интеркулер |
| Мощность | 329 лс при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 475 Нм при 2500-4500 об/мин |
| Мощность на литр | 122.1 лс/л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 234 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 6.6 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 9.2 л/100 км |
| Экологический стандарт | China V |
| Соотношение мощность/вес | 175.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 253.3 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4996 мм |
| Ширина | 1878 мм |
| Высота | 1503 мм |
| Колесная база | 2949 мм |
| Колея передняя | 1608 мм |
| Колея задняя | 1618 мм |
| Дорожный просвет | 133 мм |
| Снаряженная масса | 1875 кг |
| Объем багажника | 534 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
Колеса и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/50 R18; 245/45 R19 |
| Размер дисков | 18; 19 дюймов |
| ABS | Да |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом устойчив к коррозии, но есть несколько типичных мест, где ржавчина проявляется первой. Чаще всего страдают задние арки колес, особенно в месте стыка с бампером, и нижняя кромка дверей. Со временем, особенно после 5-6 лет эксплуатации в регионах с солеными дорогами, можно заметить вздутия краски и очаги коррозии под порогами, в районе крепления подкрылков. Также нередко гниют швы на крышке багажника вокруг замка и рамка лобового стекла в нижних углах. Если не обрабатывать скрытые полости, ржавчина может пойти изнутри по усилителям порогов.
Салон к 5-7 годам начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передняя панель в районе центральных дефлекторов и дверные карты — пластик со временем теряет эластичность, и на неровностях появляются сверчки. Кожа на сиденьях, особенно на боковинах водительского кресла, может вытягиваться и трескаться, а на руле часто облазит верхний слой покрытия. Электрорегулировки сидений и электропривод крышки багажника начинают работать с задержками или клинить из-за износа пластиковых шестерен и загрязнения направляющих.
Электрика — слабое место. Часто встречаются плавающие ошибки по датчикам давления в шинах, которые невозможно сбросить без сканера. Блок управления климат-контролем может начать «жить своей жизнью»: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Со временем окисляются контакты в жгутах проводов под капотом, особенно в разъемах блока управления двигателем и катушек зажигания, что приводит к нестабильной работе мотора и пропускам зажигания. Также нередки сбои в работе центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на брелок.