Ford Taurus VI SHO 3.5 V6 (365 лс) AWD Automatic — полноприводный седан с бензиновым двигателем V6 3.5 л с двойным турбонаддувом, выпускавшийся с 2009 по 2012 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Taurus |
| Поколение | Taurus VI |
| Модификация | SHO 3.5 V6 (365 лс) AWD Automatic |
| Годы выпуска | 2009 – 2012 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 6 цилиндров |
| Рабочий объем | 3496 см³ (3.5 л) |
| Мощность | 365 лс при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 475 Нм при 1500-5250 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Twin Turbo, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, i-VCT |
| Модель двигателя | EcoBoost |
| Макс. частота вращения | 6200 об/мин |
| Мощность на литр | 104.4 лс/л |
| Расход топлива (город) | 13.8 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 9.4 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5154 мм |
| Ширина | 1935 мм (с зеркалами 2177 мм) |
| Высота | 1542 мм |
| Колесная база | 2868 мм |
| Колея передняя | 1659 мм |
| Колея задняя | 1664 мм |
| Снаряженная масса | 1981 кг |
| Объем багажника | 569 л |
| Объем топливного бака | 72 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.3 |
| Диаметр разворота | 12.05 м |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 255/45 R19 |
| Размер дисков | 19" |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/масса | 184.3 лс/тонна |
| Крутящий момент/масса | 239.8 Нм/тонна |
| Масса/мощность | 5.4 кг/лс |
| Масса/крутящий момент | 4.2 кг/Нм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь страдают задние арки колес, особенно в месте стыка с бампером — там часто скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка дверей и пороги также подвержены ржавчине, причем очаги часто появляются изнутри, вспучивая краску. Крышка багажника вокруг замка и под уплотнителем заднего стекла — еще одно слабое место, где коррозия может проявиться уже к 10-12 годам эксплуатации. На машинах, которые зимой не мыли регулярно, нередко гниют передние лонжероны в районе подрамника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля. Пластик рулевой колонки и подрулевые переключатели со временем становятся хрупкими и могут ломаться при попытке регулировки. Кожа на сиденьях, особенно на водительском, к 150-200 тысячам пробега часто трескается на боковинах подушки и спинки. Водительский подлокотник на двери протирается до дыр, а обивка потолка может начать отклеиваться в районе заднего стекла.
Электрика — одна из самых капризных сторон этого автомобиля. Часто выходит из строя блок управления климат-контролем: перестают работать заслонки, моторчик печки начинает гудеть или свистеть. Блоки управления стеклоподъемниками на водительской двери могут работать с перебоями, особенно в сырую погоду. Датчики ABS и системы стабилизации дают ложные ошибки из-за окисления контактов в разъемах на колесах. Также нередки проблемы с генератором — подшипники начинают выть, а регулятор напряжения выдает скачки, что приводит к мерцанию фар и плавающим оборотам на холостом ходу.