Для Ford Taurus VI (facelift 2013) 3.5 V6 24V (288 лс) AWD Automatic (2013-2019) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 255/45 R19 |
| Размер дисков | 19 дюймов |
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5x114.3 мм (5x4.5 дюйма) |
| Ширина диска (рекомендуемая) | 8.0J |
| Вылет (ET) | 44 мм |
| Диаметр ступицы | 70.5 мм |
| Тип крепежа | Гайки (M12 x 1.5) |
Примечания
- Заводские шины: 255/45 R19.
- Допустимые альтернативные размеры: 235/55 R19, 245/50 R19 (уточните по каталогу).
- Давление в шинах: передние 2.4 бар, задние 2.4 бар.
- Рекомендуемый момент затяжки колесных гаек: 135 Нм.
Особенности ходовой части
На Ford Taurus VI с 3.5 V6 и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе после 80–100 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40–50 тысяч километров. Симптомы — отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны передней оси. Если затянуть с заменой, стук переходит в глухой металлический лязг, а машина начинает заметно крениться в поворотах. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 60–80 тысяч километров, но их износ проявляется не сразу: сначала появляется легкий скрип при выворачивании руля на месте, затем — плавающий гул на скорости 40–60 км/ч, который усиливается при торможении. Если игнорировать, резина начинает «есть» внутреннюю кромку, а на ямах слышен глухой удар.
Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место, особенно на задней оси. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: на 60–80 км/ч он напоминает гул самолета, а при поворотах влево или вправо может усиливаться или затихать. Ресурс подшипников редко превышает 70–90 тысяч километров, а при агрессивной езде или частых поездках по разбитым дорогам — и того меньше. Если вовремя не заменить, подшипник начинает «выть» на любой скорости, а в запущенных случаях появляется люфт колеса, что грозит его заклиниванием на ходу. Также стоит обратить внимание на задние амортизаторы: после 100 тысяч километров они часто теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и пробоями на крупных неровностях.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |