Ford Taurus VI (facelift 2013) 2.0 EcoBoost (240 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2013 по 2019 год. Оснащается 2.0-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском, развивающим 240 л.с. и 366 Нм крутящего момента. Коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая SelectShift. Расход топлива в смешанном цикле составляет 9.4 л/100 км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Taurus |
| Поколение | VI (facelift 2013) |
| Модификация | 2.0 EcoBoost (240 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2013 – 2019 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая SelectShift |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый |
| Рабочий объем | 1999 см³ |
| Мощность | 240 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 366 Нм при 3000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, Ti-VCT |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 83.1 мм |
| Моторное масло | 5.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 11 л |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 10.6 л/100 км |
| Шоссе | 7.3 л/100 км |
| Смешанный | 9.4 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 72 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5154 мм |
| Ширина | 1935 мм (без зеркал: 1963 мм, с зеркалами: 2177 мм) |
| Высота | 1542 мм |
| Колесная база | 2868 мм |
| Колея передняя | 1659 мм |
| Колея задняя | 1664 мм |
| Снаряженная масса | 1798 кг |
| Объем багажника | 569 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.3 |
| Диаметр разворота | 12.1 м |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 255/45 R19 |
| Размер дисков | 19 дюймов |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на литр | 120.1 л.с./л |
| Соотношение мощность/вес | 7.5 кг/л.с. (133.5 л.с./тонна) |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.9 кг/Нм (203.6 Нм/тонна) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом держится неплохо, но есть традиционные слабые места. Чаще всего коррозия проявляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на кромки капота и передних дверей — там краска часто вытирается до металла, и со временем появляются рыжие точки. Пороги, как правило, гниют не снаружи, а изнутри, если забиты дренажные отверстия. Встречаются вспучивания краски на крышке багажника под хромированной накладкой — это верный признак начинающейся коррозии.
Салон к 7-10 годам эксплуатации начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает центральная консоль в районе блока климат-контроля и передняя панель со стороны пассажира. Кожа на сиденьях, особенно на водительском, со временем теряет эластичность и покрывается мелкими трещинами на боковинах подушки. Пластик руля и кнопки на нем со временем вытираются до блеска, а накладки на дверных картах могут отклеиваться в жару.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ работы кнопок стеклоподъемников на водительской двери, причем блок может «залипать» или работать через раз. Нередко выходит из строя концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. Также встречаются сбои в работе мультимедийной системы — экран может зависать или перезагружаться на ходу. Блок управления климатом иногда начинает «чудить»: дуть то холодным, то горячим воздухом, не реагируя на поворот регулятора.