Ford Taurus V (2007-2009) в модификации 3.5 V6 24V (263 лс) AWD Automatic — полноприводный седан с бензиновым двигателем V6 объемом 3.5 л, мощностью 263 л.с. и крутящим моментом 338 Нм. Автомобиль оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Taurus |
| Поколение | Taurus V |
| Модификация | 3.5 V6 24V (263 лс) AWD Automatic |
| Годы выпуска | 2007-2009 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Duratec 35 |
| Объем | 3496 см³ (3.5 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 92.5 мм |
| Ход поршня | 86.7 мм |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 263 л.с. при 6250 об/мин |
| Крутящий момент | 338 Нм при 4500 об/мин |
| Макс. скорость двигателя | 6700 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 75.2 л.с./л |
| Масло в двигателе | 5.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 10.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5126 мм |
| Ширина | 1892 мм |
| Высота | 1562 мм |
| Колесная база | 2868 мм |
| Колея передняя | 1633 мм |
| Колея задняя | 1636 мм |
| Снаряженная масса | 1783 кг |
| Объем багажника | 600 л |
| Объем топливного бака | 76 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 12.5 м |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 225/55 R18 |
| Размер дисков | 18" |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 147.5 л.с./тонна |
| Крутящий момент/вес | 189.6 Нм/тонна |
| Вес/мощность | 6.8 кг/л.с. |
| Вес/крутящий момент | 5.3 кг/Нм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом неплохо держится, но есть несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю кромку дверей и пороги — там краска часто отходит, и металл начинает цвести изнутри. Крышка багажника в районе замка и номерного знака тоже склонна к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными зимами, к 10-12 годам могут потребоваться сварочные работы на порогах и задних арках.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Передние сиденья, особенно водительское, часто проседают, а боковая поддержка стирается до дыр, если за машиной не следили. Пластик на центральной консоли и дверных картах со временем становится хрупким и может трескаться от перепадов температур. Характерный скрип появляется в районе торпедо и передних стоек — это пластиковые защелки и крепления теряют эластичность. К 150-200 тысячам пробега часто выходит из строя электропривод сидений, особенно если им часто пользовались.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ блока управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают стучать или клинить, а на дисплее могут пропадать сегменты. Также нередки случаи, когда перестают работать стеклоподъемники — либо из-за износа моторчика, либо из-за окисления контактов в блоке управления. Глюки с центральным замком, когда одна дверь не реагирует на ключ, тоже типичны. Если машина долго стояла, может начать капризничать блок управления двигателем — плавают обороты на холодную, а иногда и вовсе отказывается заводиться из-за окисленных контактов в разъемах.