Ford Taurus V (пятое поколение) в кузове седан с бензиновым двигателем 3.5 V6 24V мощностью 263 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Выпускался с 2007 по 2009 год.
Общие данные
- Марка: Ford
- Модель: Taurus
- Поколение: Taurus V
- Модификация: 3.5 V6 24V (263 лс) Automatic
- Годы выпуска: 2007-2009
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Архитектура привода: ДВС, передний привод
- Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | Duratec 35 |
| Объем | 3496 см³ (3.5 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 92.5 мм |
| Ход поршня | 86.7 мм |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 263 лс @ 6250 об/мин |
| Крутящий момент | 338 Нм @ 4500 об/мин |
| Макс. скорость двигателя | 6700 об/мин |
| Топливная система | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| Масло | 5.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 10.5 л |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1697 кг |
| Объем багажника | 600 л |
| Объем топливного бака | 76 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5126 мм |
| Ширина | 1892 мм |
| Высота | 1562 мм |
| Колесная база | 2868 мм |
| Передняя колея | 1633 мм |
| Задняя колея | 1636 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.3 |
| Диаметр разворота | 12.5 м |
Ходовая часть и тормоза
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: Дисковые
- ABS: Да
- Рулевое управление: Рулевая рейка
- Размер шин: 225/55 R18
- Размер дисков: 18 дюймов
Динамические характеристики
- Соотношение мощность/вес: 6.5 кг/лс, 155 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 5 кг/Нм, 199.2 Нм/тонна
- Мощность на литр: 75.2 лс/л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто страдают пороги, причем гниение начинается изнутри, поэтому внешне проблема может быть незаметна до появления сквозных дыр. Кромки капота и крышки багажника, а также места вокруг крепления дворников — еще одни типичные очаги. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными зимами, стоит внимательно осмотреть нижнюю часть дверей и зону под уплотнителями.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и потертостями. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет эластичность, появляются характерные поскрипывания на неровностях, особенно в районе бардачка и блока климат-контроля. Кожаные сиденья, если они есть, часто трескаются на боковинах подушки и спинки, а тканевые обивки могут протираться до дыр на водительском месте. Со временем начинает отслаиваться мягкое покрытие на дверных картах и подлокотниках, оставляя липкие следы.
Электрика в возрасте 15+ лет преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления климат-контролем — заслонки могут перестать переключаться, а моторчик печки начинает гудеть или свистеть. Часто выходит из строя блок управления стеклоподъемниками, особенно в задних дверях — стекло может перестать опускаться или подниматься. Также нередки проблемы с датчиками ABS и системой стабилизации — загораются соответствующие лампы на панели приборов, часто из-за окисления контактов в разъемах или повреждения проводки в районе колесных арок.