Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Ford Taurus IV Station Wagon 3.0 V6 (155 лс) Automatic (2000-2005).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Vulcan |
| Объем масла (с фильтром) | 4.25 л |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 11 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 68 л |
| Тип топлива | Бензин |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Объем трансмиссионного масла | Не указан |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передних тормозов | Дисковые вентилируемые |
| Тип задних тормозов | Дисковые |
| Объем тормозной жидкости | Не указан |
Другие жидкости
- Гидроусилитель руля: жидкость для гидроусилителя (объем не указан)
- Стеклоомыватель: объем не указан
Допуски и спецификации
- Моторное масло: см. спецификацию (требуется вход)
- Охлаждающая жидкость: рекомендуется использовать антифриз, соответствующий спецификациям Ford.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4 (рекомендуется проверять по руководству).
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 3.0 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама в поддоне. Первыми симптомами запущенного состояния становятся плавающие обороты на горячую и масляный жор, который может достигать литра на тысячу километров. Также не забывайте про замену антифриза каждые два года — старый состав теряет антикоррозийные присадки, из-за чего начинают гнить патрубки и радиатор, а в системе отопления появляется характерный запах сладковатого пара.
Тормозная жидкость на машинах этого возраста впитывает влагу, что приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра. Заменять её нужно раз в два года, иначе педаль становится ватной, а при резком торможении может провалиться до пола. Особое внимание уделите состоянию тормозных трубок — они ржавеют изнутри, и первым признаком проблем становится подтекание жидкости на колесных арках. Если при торможении слышен скрип или стук, а педаль начинает вибрировать, это говорит о том, что направляющие суппортов закисли из-за старой жидкости.