Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Ford Taurus IV (2003-2007) с двигателем 3.0 V6 24V (Duratec 30).
Моторное масло
- Объем масла с фильтром: 5.2 л (5.49 US qt / 4.58 UK qt)
- Спецификация: Для точной спецификации войдите в систему (рекомендуется SAE 5W-20 или 5W-30, соответствующие Ford WSS-M2C929-A или аналоги).
Охлаждающая жидкость
- Объем: 10 л (10.57 US qt / 8.8 UK qt)
Топливный бак
- Объем: 68 л (17.96 US gal / 14.96 UK gal)
Трансмиссия
- Тип: 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
- Объем трансмиссионной жидкости: Уточните по руководству (обычно около 8-10 л ATF).
Тормозная система
- Тип тормозной жидкости: DOT 3 или DOT 4
- Объем: Уточните по руководству.
Гидроусилитель руля
- Тип жидкости: ATF (Dexron III или Mercon V)
- Объем: Уточните по руководству.
Кондиционер
- Хладагент: R134a
- Количество: Уточните по руководству.
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие Ford WSS-M2C929-A (SAE 5W-20) или WSS-M2C930-A (SAE 5W-30).
- Трансмиссионная жидкость: Mercon V или эквивалент.
- Охлаждающая жидкость: Ford VC-4 (G-05) или аналог (зеленый/желтый).
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Таблица заправочных объемов
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.2 л | SAE 5W-20/5W-30 |
| Охлаждающая жидкость | 10 л | Ford VC-4 (G-05) |
| Топливный бак | 68 л | Бензин |
| Трансмиссионная жидкость (ATF) | ~8-10 л | Mercon V |
| Тормозная жидкость | По руководству | DOT 3/4 |
| Гидроусилитель руля | По руководству | ATF Dexron III/Mercon V |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 3.0 литра с автоматической коробкой передач, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых остановок и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению черного нагара на внутренних деталях, плавающим оборотам на горячую и повышенному расходу смазки. Если игнорировать это, со временем начнется масляное голодание гидрокомпенсаторов, что проявится характерным цоканьем при запуске, а затем и стуком в верхней части головки блока.
На автомобилях старше 10-12 лет особое внимание уделите состоянию антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевых радиаторов и патрубков — вы заметите это по подтекам в районе расширительного бачка и частому падению уровня. Замену антифриза проводите раз в 2 года, иначе начнется перегрев в пробках, сопровождающийся гулом вентилятора охлаждения. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года независимо от пробега: старая жидкость насыщается влагой, что вызывает коррозию суппортов (поршни начинают клинить, появляется скрип при торможении) и увеличивает ход педали, особенно в сырую погоду.