Обзор технических характеристик Ford Taurus II Station Wagon 3.0 V6 (141 лс) Automatic, выпускавшегося с 1992 по 1995 год.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Taurus |
| Поколение | Taurus II Station Wagon |
| Модификация | 3.0 V6 (141 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1992 - 1995 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний привод |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Vulcan |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Объем | 2986 см³ (3.0 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Мощность | 141 лс @ 4800 об./мин. |
| Крутящий момент | 217 Нм @ 3000 об./мин. |
| Мощность на литр | 47.2 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 11.5 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 205/70 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4905 мм |
| Ширина | 1808 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2692 мм |
| Передняя колея | 1562 мм |
| Задняя колея | 1521 мм |
| Диаметр разворота | 11.76 м |
| Снаряженная масса | 1481 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2297 л |
| Объем топливного бака | 61 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 10.5 кг/лс, 95.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.8 кг/Нм, 146.5 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на кажущуюся прочность, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней кромке двери багажника. Также стоит обратить внимание на пороги в районе задних колес — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к сквозным дырам. Передние крылья гниют снизу, у подкрылков, а капот может «цвести» пузырями краски по передней кромке. Если машина долго стояла, обязательно проверьте пол в багажнике под ковриком и нишу запасного колеса — там часто скапливается влага.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно на неровностях. Передняя панель и центральная консоль со временем теряют жесткость, появляются люфты. Тканевая обивка сидений, особенно передних, протирается на боковинах, а кожаные вставки (если есть) трескаются. Водительское кресло часто теряет регулировку по высоте из-за износа механизма. Пластик дверных карт может рассыхаться, а ручки открывания дверей изнутри иногда ломаются от старости.
Электрика в возрасте доставляет больше всего хлопот. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников, чаще всего из-за перетирания проводов в гофре между дверью и кузовом. Также часто «глючит» блок управления отопителем: моторчик печки может работать только на одной скорости, а заслонки перестают переключать режимы обдува. Приборная панель иногда «радует» плавающими стрелками или полным отказом подсветки. Задние фонари и стоп-сигналы могут терять контакт из-за окисления разъемов, а центральный замок часто отказывается реагировать на брелок, если села батарейка в ключе или окислились контакты в блоке управления.