Ford Taurus II SHO 3.2 V6 24V5 (223 лс) Automatic выпускался с 1993 по 1995 год. Это переднеприводный седан с 4-дверным кузовом, оснащенный бензиновым двигателем V6 объемом 3.2 литра. Автомобиль предлагает спортивные характеристики в сочетании с практичностью семейного седана.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 6 цилиндров |
| Объем двигателя | 3191 см³ (194.73 cu. in.) |
| Мощность | 223 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 292 Нм @ 4800 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 224 км/ч (139.19 mph) |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8 сек |
| Соотношение мощность/вес | 150.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 197.3 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Длина | 4877 мм (192.01 in.) |
| Ширина | 1808 мм (71.18 in.) |
| Высота | 1374 мм (54.09 in.) |
| Колесная база | 2692 мм (105.98 in.) |
| Колея передняя/задняя | 1562 мм / 1537 мм |
| Снаряженная масса | 1480 кг (3262.84 lbs.) |
| Объем багажника | 507 л (17.9 cu. ft.) |
| Объем топливного бака | 70 л (18.49 US gal) |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 215/65 R15 |
| Размер дисков | 15 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько типичных зон коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, особенно в местах стыка с передними и задними крыльями. Кромка капота и рамка лобового стекла тоже подвержены коррозии, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с агрессивными реагентами. Если не обрабатывать эти места, через пару лет могут появиться сквозные дыры, особенно на арках.
Салон со временем начинает издавать скрипы и поскрипывания, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Пластик становится хрупким, часто ломаются защелки и крепления, особенно у подлокотников и дверных карт. Сиденья, особенно передние, теряют форму — боковая поддержка проседает, а ткань или кожа могут вытираться до дыр. Ковролин под ногами водителя часто протирается, особенно под пяткой правой ноги. Если не следить за состоянием уплотнителей дверей, в салон может попадать вода, что ускоряет износ обивки и появление плесени.
Электрика — одна из самых проблемных зон. Часто выходят из строя блоки управления климат-контролем — начинают плавать обороты вентилятора, либо он перестает реагировать на нажатия кнопок. Также нередко отказывают датчики положения дроссельной заслонки и датчики кислорода, что приводит к плавающим оборотам и повышенному расходу топлива. Проводка под капотом со временем перетирается, особенно в местах изгибов возле аккумулятора и блока предохранителей. Если не следить за состоянием контактов, могут возникать проблемы с запуском двигателя или пропадать питание на некоторые системы, например, на стеклоподъемники или центральный замок.