Ford Taurus II SHO 3.0 V6 24V5 (223 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1992 по 1995 год. Оснащался 3.0-литровым V6 двигателем мощностью 223 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Taurus |
| Поколение | Taurus II |
| Модификация | SHO 3.0 V6 24V5 (223 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1992 - 1995 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | V-образный, 6 цилиндров |
| Объем | 2986 см³ (3.0 л) |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 223 л.с. при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 271 Нм при 4800 об/мин |
| Макс. частота вращения | 7000 об/мин |
| Мощность на литр | 74.7 л.с./л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1565 кг |
| Объем багажника | 507 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4877 мм |
| Ширина | 1808 мм |
| Высота | 1374 мм |
| Колесная база | 2692 мм |
| Колея передняя | 1562 мм |
| Колея задняя | 1537 мм |
| Диаметр разворота | 11.76 м |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7 кг/л.с., 142.5 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.8 кг/Нм, 173.2 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь страдают задние арки колес — ржавчина начинает вспучиваться изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей, а также передние крылья в районе подфарников также часто покрываются пузырями краски. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, обязательно проверяйте лонжероны и днище в районе крепления задней подвески — там может образоваться сквозная коррозия, которую сложно заварить без потери геометрии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно на неровностях. Передние сиденья, как правило, проседают, а тканевая обивка на боковинах может протираться до дыр. Пластик центральной консоли и дверных карт становится хрупким, часто лопаются крепления. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают плотно прилегать, что приводит к появлению сквозняков и дополнительному шуму.
Электрика — отдельная боль. Из-за возраста проводка теряет изоляцию, особенно в местах перегибов (в дверных гофрах и под капотом). Часто глючит блок управления двигателем — плавают обороты, машина может глохнуть на горячую. Задние фонари и подсветка номера страдают от окисления контактов. Стартер и генератор требуют внимания: щетки изнашиваются, а подшипники начинают гудеть. Также нередки проблемы с центральным замком — моторчики в дверях выходят из строя, и замки перестают реагировать на ключ или брелок.