Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Ford Taurus II SHO 3.0 V6 24V5 (223 лс) выпуска 1992-1995 гг.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 3.0 л (2986 см³) |
| Тип масла | Синтетическое или полусинтетическое |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 (рекомендуется) |
| Допуски | Ford WSS-M2C929-A или API SN/ILSAC GF-5 |
| Объем с фильтром | 4.7 л |
| Объем без фильтра | 4.3 л |
Заправочные объемы
| Система | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 70 л |
| Система охлаждения | ~9.5 л |
| Коробка передач (механическая) | 2.6 л (75W-90 GL-4) |
| Гидроусилитель руля | 1.0 л (ATF Dexron II) |
| Тормозная система | 0.5 л (DOT 3) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Ford WSS-M2C929-A, API SN, ILSAC GF-5
- Трансмиссионное масло: API GL-4, вязкость 75W-90
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов (Ford spec)
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4
Примечания
- Масло следует менять каждые 8000-10000 км или раз в год.
- Используйте только рекомендованные допуски для продления срока службы двигателя.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя этого автомобиля, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей и риску масляного голодания. Игнорирование этого правила чревато появлением стуков в верхней части двигателя, плавающими оборотами и постепенным ростом расхода смазки. Используйте только качественную синтетику с вязкостью, рекомендованной производителем.
На автомобилях этого возраста замена антифриза и тормозной жидкости должна проводиться строго раз в два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и патрубков, а также может вызвать локальный перегрев. Тормозная жидкость со временем насыщается влагой, что приводит к коррозии суппортов и цилиндров, а также к провалу педали тормоза при интенсивном замедлении. Если при торможении слышен скрип или педаль стала мягкой — это прямой сигнал к немедленной замене жидкости.