Ford Taurus II 3.8 V6 (141 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Ford Taurus II (1992-1995) с двигателем 3.8 V6 (141 лс) Automatic заводские размеры шин и дисков:

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: передние 2.2 бар, задние 2.0 бар (рекомендуемые значения).
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (зависит от комплектации).
• Рекомендуемые бренды: Goodyear, Michelin, Bridgestone.

Примечания

• PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр окружности центров отверстий крепления: 5 болтов на окружности 108 мм.
• Вылет (ET) — расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода.
• Для замены дисков убедитесь в совместимости по PCD, вылету и диаметру ступицы.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого автомобиля начинает доставлять хлопоты, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с плохими дорогами. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их приходится менять каждые 20–30 тысяч километров. Симптомы износа: глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», который отчетливо слышен в салоне. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, но к 60–80 тысячам километров они начинают «плыть» — появляется плавание кузова в поворотах и вибрация на руле при торможении. Если вовремя не заменить, резина начинает «есть» внутреннюю кромку, а кузов получает микроудары, ускоряющие коррозию арок.

Ступичные подшипники — еще одна боль. Первый гул обычно появляется после 80–100 тысяч километров, причем он может быть как нарастающим (гудит сильнее при повороте в одну сторону), так и постоянным. Если запустить, подшипник начинает «выть» на скорости выше 60 км/ч, а при сильном износе появляется люфт колеса, что опасно для управления. Замена требуется каждые 100–120 тысяч, но при частой езде по гравию или ямам интервал сокращается до 60–80 тысяч. Также стоит следить за пыльниками ШРУСов — порванный пыльник быстро убивает шарнир, и тогда при повороте руля слышен характерный хруст.

Шинный калькулятор