Ford Taurus I Station Wagon 3.8 V6 (142 лс) Automatic — переднеприводный универсал, выпускавшийся с 1987 по 1991 год. Оснащался 3.8-литровым V6 мощностью 142 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Taurus |
| Поколение | Taurus I Station Wagon |
| Модификация | 3.8 V6 (142 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1987 – 1991 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 6 цилиндров |
| Рабочий объем | 3797 см³ (3.8 л) |
| Мощность | 142 л.с. при 3800 об/мин |
| Крутящий момент | 292 Нм при 2200 об/мин |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Диаметр цилиндра | 96.8 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Расход топлива (смешанный) | 10.7 л/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 96.3 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 198 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4874 мм |
| Ширина | 1793 мм |
| Высота | 1400 мм |
| Колесная база | 2692 мм |
| Колея передняя | 1562 мм |
| Колея задняя | 1521 мм |
| Снаряженная масса | 1475 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 481 / 2290 л |
| Объем топливного бака | 61 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/70 R14 |
| Размер дисков | 14 дюймов |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 12.13 м |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется в первую очередь. Чаще всего ржавчина начинает проступать на нижней кромке задних арок, особенно в месте стыка с бампером, а также по низу задних дверей. Влага и грязь скапливаются под пластиковыми накладками порогов, что приводит к их сквозному гниению изнутри. Крышка багажника страдает по нижнему шву и вокруг замка, а передние крылья гниют в районе подфарников и в нижней части, где они крепятся к порогу. Если машина долго стояла, стоит проверить пол в районе ног задних пассажиров и нишу запасного колеса — там тоже могут быть очаги коррозии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом. Передние сиденья, особенно водительское, проседают, и боковая поддержка стирается до дыр. Пластик торпедо жесткий и со временем начинает дребезжать на неровностях, особенно в районе центральных дефлекторов и блока управления печкой. Обивка потолка часто отклеивается и провисает, особенно в задней части. Электрика от возраста — отдельная головная боль: часто перегорают лампы подсветки приборной панели, глючит блок управления стеклоподъемниками (они могут перестать работать или работать рывками), а контакты в жгуте проводов, идущем в заднюю дверь, перетираются, вызывая отказ центрального замка и подсветки номера.