Общий обзор технических характеристик, габаритов и массы Ford Taurus I Station Wagon 3.0 V6 (142 лс) Automatic (1986-1991).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Taurus |
| Поколение | Taurus I Station Wagon |
| Модификация | 3.0 V6 (142 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1986 – 1991 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V6 |
| Объем | 2986 см³ (3.0 л) |
| Мощность | 142 лс при 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 217 Нм при 3000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Газораспределение | OHV |
Эксплуатационные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный) | 10.3 л/100 км |
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 97.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 148.4 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4874 мм |
| Ширина | 1796 мм |
| Высота | 1402 мм |
| Колесная база | 2692 мм |
| Передняя колея | 1562 мм |
| Задняя колея | 1521 мм |
| Снаряженная масса | 1462 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 481 / 2290 л |
| Объем топливного бака | 61 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Диаметр разворота | 12.13 м |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/70 R14 |
| Размер дисков | 14 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на кажущуюся массивность, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в месте стыка с пластиковыми расширителями, где скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка дверей и пороги также быстро «цветут» изнутри, так как дренажные отверстия часто забиваются. Задняя дверь багажника — еще одна проблема: в районе рамки номерного знака и под уплотнителем стекла со временем появляются вздутия краски и сквозные дыры. Если машина долго стояла, обязательно проверяйте пол в районе ног задних пассажиров и нишу запасного колеса — там влага может стоять годами.
Салон к этому возрасту уже редко радует тишиной. Пластик панели приборов со временем становится хрупким, появляются трещины вокруг дефлекторов обдува и на верхней части торпедо. Сиденья, особенно водительское, проседают, а тканевая обивка на боковинах часто протирается до дыр. Скрипы в салоне — обычное дело: их издают задняя полка, пластиковые накладки стоек и дверные карты, которые со временем теряют жесткость креплений. Электрика от старости преподносит сюрпризы: часто отказывает блок управления отопителем (перестают переключаться режимы обдува), глючит центральный замок (не реагирует на брелок), а контакты в жгутах проводов задней двери перетираются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники и стоп-сигналы.