Размеры шин и дисков Ford Taurus I Station Wagon 2.5 (89 лс) 1986-1991

Для Ford Taurus I Station Wagon 2.5 (89 лс) 1986-1991 годов выпуска заводские размеры шин и дисков: шины 205/70 R14, диски 14 дюймов. Параметры разболтовки (PCD): 5x108 мм (стандарт Ford).

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Давление в шинах: рекомендуется 2.2-2.4 бар (32-35 psi) для передних и задних колес.
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации).

Примечания

• PCD 5x108 мм является стандартным для многих моделей Ford того периода.
• При замене дисков убедитесь в соответствии вылета (ET). Оригинальный вылет: ET 40-45 мм.
• Для точного подбора шин и дисков рекомендуется обращаться к руководству по эксплуатации.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого универсала начинает доставлять хлопоты в первую очередь из-за износа резинометаллических элементов. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости — это расходник, который приходится менять каждые 20–30 тысяч километров. Первый признак их износа — отчетливый металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны передних колес. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, около 50–60 тысяч, но их износ проявляется не стуком, а плавающим поведением машины на дороге: появляется вялая реакция на руль, автомобиль начинает «рыскать» на прямой, а при торможении может уводить в сторону. Задняя подвеска менее требовательна, но ее сайлентблоки сдаются к 70–80 тысячам, что выдает себя глухим скрипом при загрузке багажника или проезде неровностей.

Ступичные подшипники — еще одна возрастная боль. Их ресурс редко превышает 60–80 тысяч километров, особенно если машина часто эксплуатировалась с перегрузом. Симптомы износа характерны: сначала появляется нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если гул усиливается при повороте налево — изношен правый подшипник, и наоборот. Затягивать с заменой опасно: разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников и сайлентблоков задних продольных тяг — их разрыв ускоряет износ всех сопряженных деталей и провоцирует появление стуков при трогании с места.

Шинный калькулятор