Обзор технических характеристик, габаритов и массы Ford Taurus I Station Wagon 2.5 (89 лс) 1986-1991 годов выпуска.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Taurus |
| Поколение | Taurus I Station Wagon |
| Модификация | 2.5 (89 лс) |
| Годы выпуска | 1986 - 1991 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 2498 см³ (2.5 л) |
| Мощность | 89 лс при 4600 об/мин |
| Крутящий момент | 176 Нм при 2800 об/мин |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Диаметр цилиндра | 93.47 мм |
| Ход поршня | 91 мм |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 205/70 R14 |
| Размер дисков | 14 дюймов |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход (смешанный) | 10.3 л/100 км |
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 64.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 127 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4874 мм |
| Ширина | 1796 мм |
| Высота | 1402 мм |
| Колесная база | 2692 мм |
| Передняя колея | 1562 мм |
| Задняя колея | 1521 мм |
| Диаметр разворота | 12.13 м |
| Снаряженная масса | 1386 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 481 / 2290 л |
| Объем топливного бака | 61 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на почтенный возраст, имеет свои слабые места, которые проявляются у большинства экземпляров. В первую очередь коррозия атакует задние арки колес, особенно в месте стыка с порогами. Ржавчина появляется изнутри, вспучивая краску пузырями. Нижняя кромка дверей, особенно задних, также часто гниет из-за забитых дренажных отверстий. Крышка багажника страдает по нижнему сварному шву, а пороги начинают гнить с внутренней стороны, куда налипает грязь. Если машина не обрабатывалась антикором, к 25-30 годам эти места могут потребовать серьезной сварки.
Салон со временем издает множество звуков. Пластик передней панели со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений, если она оригинальная, часто протирается на боковинах водительского кресла, а поролон проседает, теряя упругость. Водительская дверь со временем может провисать на петлях, что приводит к перекосу и дополнительным скрипам при закрывании. Потолок, обтянутый тканью, нередко отклеивается и провисает, особенно в задней части над багажником.
Электрика в этом возрасте — источник головной боли. Чаще всего отказывает блок управления отопителем: перестают работать режимы обдува, моторчик печки может гудеть или не крутиться вовсе. Контакты в жгутах проводов, идущих в заднюю дверь, перетираются, из-за чего перестают работать стеклоочиститель и обогрев заднего стекла. Также нередки проблемы с центральным замком: приводы в дверях клинят, а блок управления может «забывать» команды. Приборная панель иногда «радует» плавающими показаниями уровня топлива или гаснущей подсветкой из-за отпаянных дорожек на плате.