Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Ford Taurus I SHO 3.0 V6 (223 лс) выпуска 1989-1991 годов.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 3.0 л (2986 см³) |
| Тип двигателя | Бензиновый, V6, атмосферный |
| Объем масла с фильтром | 5.7 л |
| Допуски и спецификации | API SG или выше, Ford WSS-M2C153-E |
| Рекомендуемая вязкость | SAE 5W-30 (всесезонно) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 70 л |
| Система охлаждения | 10.5 л |
| Коробка передач (механическая) | 2.8 л (ATF Dexron II) |
| Гидроусилитель руля | 1.0 л (ATF Dexron II) |
| Тормозная система | 0.5 л (DOT 3) |
Дополнительно
- Масляный фильтр: Заменять при каждой смене масла.
- Интервал замены масла: Каждые 10 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации).
- Проверка уровня: На прогретом двигателе, через 5 минут после остановки.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя этого автомобиля, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Игнорирование этого правила чревато появлением металлического стука из-под капота, ростом расхода масла (жор до литра на тысячу километров) и плавающими оборотами на горячую. Также не забывайте про замену антифриза каждые два года — старая жидкость теряет защитные свойства, вызывая коррозию радиатора и печки, что проявляется в виде течи и завоздушивания системы. Тормозную жидкость необходимо менять раз в год, иначе из-за насыщения влагой она закипает в жару, приводя к провалу педали тормоза и увеличению тормозного пути.
Особое внимание уделите состоянию тормозных магистралей и бачка — на машинах этого возраста часто встречается помутнение жидкости и ржавчина на соединениях. Если пренебречь заменой, в системе появляются воздушные пробки, педаль становится «ватной», а при резком торможении возможен отказ одного из контуров. Также регулярно проверяйте уровень антифриза на холодную — его падение без видимых подтеков часто указывает на микротрещины в патрубках или радиаторе, что грозит перегревом и деформацией головки блока.