Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Ford Taurus I SHO 3.0 V6 (223 лс) выпуска 1989-1991 годов.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем двигателя 3.0 л (2986 см³)
Тип двигателя Бензиновый, V6, атмосферный
Объем масла с фильтром 5.7 л
Допуски и спецификации API SG или выше, Ford WSS-M2C153-E
Рекомендуемая вязкость SAE 5W-30 (всесезонно)

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Топливный бак 70 л
Система охлаждения 10.5 л
Коробка передач (механическая) 2.8 л (ATF Dexron II)
Гидроусилитель руля 1.0 л (ATF Dexron II)
Тормозная система 0.5 л (DOT 3)

Дополнительно

  • Масляный фильтр: Заменять при каждой смене масла.
  • Интервал замены масла: Каждые 10 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации).
  • Проверка уровня: На прогретом двигателе, через 5 минут после остановки.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя этого автомобиля, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Игнорирование этого правила чревато появлением металлического стука из-под капота, ростом расхода масла (жор до литра на тысячу километров) и плавающими оборотами на горячую. Также не забывайте про замену антифриза каждые два года — старая жидкость теряет защитные свойства, вызывая коррозию радиатора и печки, что проявляется в виде течи и завоздушивания системы. Тормозную жидкость необходимо менять раз в год, иначе из-за насыщения влагой она закипает в жару, приводя к провалу педали тормоза и увеличению тормозного пути.

Особое внимание уделите состоянию тормозных магистралей и бачка — на машинах этого возраста часто встречается помутнение жидкости и ржавчина на соединениях. Если пренебречь заменой, в системе появляются воздушные пробки, педаль становится «ватной», а при резком торможении возможен отказ одного из контуров. Также регулярно проверяйте уровень антифриза на холодную — его падение без видимых подтеков часто указывает на микротрещины в патрубках или радиаторе, что грозит перегревом и деформацией головки блока.